【财新网】(见习记者 朱世耘)近日,长城哈弗H8几度推迟上市事件,成为汽车界热烈讨论的一件大事。这款车型曾作为中国自主品牌冲击20万元中高端市场的代表,而被市场寄予厚望。H8的难产,不仅导致长城汽车(601633,SH)股价连续下滑,而且动摇了市场对靠逆向开发发展起来的中国自主品牌的信心。
财新记者对此采访了中国汽车工业协会秘书长董扬。他表示,长城的事件一方面的确会打击中国品牌冲击中高端市场的信心,另一方面也让中国品牌认识到了这一过程的难度,“不完全是坏事”。
【财新网】(见习记者 朱世耘)近日,长城哈弗H8几度推迟上市事件,成为汽车界热烈讨论的一件大事。这款车型曾作为中国自主品牌冲击20万元中高端市场的代表,而被市场寄予厚望。H8的难产,不仅导致长城汽车(601633,SH)股价连续下滑,而且动摇了市场对靠逆向开发发展起来的中国自主品牌的信心。
财新记者对此采访了中国汽车工业协会秘书长董扬。他表示,长城的事件一方面的确会打击中国品牌冲击中高端市场的信心,另一方面也让中国品牌认识到了这一过程的难度,“不完全是坏事”。
责任编辑:郭琼
版面编辑:黄玉婷
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