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环渤海动力煤价持续下降 未来仍不乐观

2014年02月20日 20:20
T中
2013年全国铁路煤炭运输量约为17亿吨,货运提价一方面意味着全路仅煤炭运输一项全年即将增收150亿元,但另一方面也显示整个煤炭行业将为此付出同等代价,提价对煤炭企业来说无异于“雪上加霜”

  【财新网】(记者 路炳阳秦皇岛海运煤炭交易市场昨日(2月19日)发布报告显示,环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格2月18日报收于562元/吨,这比前一报告周期又下降了9元/吨。目前,环渤海地区动力煤价格指数已经连续六个报告周期下降,累计降幅达到到了69元/吨。

  报告显示,在统计的环渤海地区6个港口中,仅有天津港的5500大卡动力煤交易价格区间与前一个报告周期持平,而秦皇岛港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。

  就环渤海地区动力煤价格指数连续六个报告周期下降,报告援引煤炭行业专家李学刚的分析称,进口煤增量冲击内贸煤市场和不断增加的煤炭库存是主因。1月外贸货源集中到岸,对沿海煤炭供应形成冲击。2014年1月,中国煤及褐煤进口量为3591万吨,同比增加17.5%。大量的进口煤涌进中国市场,大幅挤压了内贸煤市场份额。与此同时,主要发运港口的煤炭库存指标对煤价下行的压力不断增大,发运港口不得不开始采取疏港措施,促使该地区动力煤交易价格继续回落。

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责任编辑:陈慧颖
版面编辑:周天

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