期望决定汽车“海归”成败

　　【财新网】（记者 梁冬梅 21日发自北京）最近几年，翟斌前往底特律的时间比较多，最少每年也会去个两三次。作为一名猎头——亿康先达公司亚太区负责汽车业务的全球合伙人，他的主要工作是帮助中国汽车公司延揽人才。

　　翟斌说，最近两年汽车“海归”回国确实已经成为一股潮流，而且随着中国汽车业的继续发展和美国汽车业的衰落，这种趋势会继续下去。

　　财新网：汽车业的“海归”可以分成几类，为什么回来？

　　翟斌：第一类是时不我待型。他们拿了学位就回来，可能会成为“海带”，就是期望值比较高，小事儿不想做，大事儿做不来。